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合胜国际娱乐网址|威兰达缘何好开?丰田工程师齐聚广州,解密TNGA造车理念

时间:2020-01-09 11:07:28 人气:1522

合胜国际娱乐网址|威兰达缘何好开?丰田工程师齐聚广州,解密TNGA造车理念

合胜国际娱乐网址,本届广州车展上,全球首发的新车有38辆,最受消费者关注的suv,极有可能就是广汽丰田的威兰达。

就在广州车展开幕前夕,广汽丰田在广州举办tnga价值解密沙龙,来自日本的tnga车型研发工程师佐伯祯一、福島徹,以及资深产品测试专家、赛车手三浦健光,与国内媒体一起分享tnga“制造更好的汽车”的奥秘,以及威兰达背后的研发故事。

广汽丰田tnga家族再现新成员

2017年底,广汽丰田导入tnga首款战略轿车第八代凯美瑞,宣告丰田tnga车型正式在华实现量产,随后陆续导入tnga首款suv车型c-hr、tnga首款中级轿车全新换代雷凌,在一年多的时间,广汽丰田tnga车型累计销量接近50万台,当前tnga车型单月销量占广汽丰田全车系比例已达70%,形成每款车型都热销的“tnga现象”。

广州车展期间,广汽丰田还带来两款tnga全新车型,包括全球首发的全新中型suv威兰达,以及tnga首款纯电动车c-hr ev,tnga产品家族持续扩容。

tnga再解读:信心+自然

tnga是丰田新的世界领先的造车体系,涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业价值链,是丰田开创的全新“造车理念”,也是创造更好的汽车产品的具体举措。它相当于造车领域一套全新的“操作系统”。那么,tnga是如何“制造更好的汽车”呢?tnga车型研发工程师福島徹,首先分享了他对tnga的理解。

福島徹表示,在车型开发中,tnga追求“confident & natural”(信心&自然),“confident”意味着即使路面颠簸,车辆也能稳定行驶;“natural”则是指让驾驶员随心所欲地操控车辆。

为了实现“confident & natural”,首先要对车辆的行驶性能进行解构。最基本的是由行驶、转弯、制动等构成的基础性能;在基础性能上,用户对不同类别的车辆会有不同的性能期待,比如对于一辆suv来说,包括在恶劣路面的通过性、在易打滑路面的稳定性,以及良好的驾驶视野等;再之上是车辆的特性,如四驱性能等。

而tnga造车理念,正是希望通过对平台、发动机和变速箱、驱动系统等的重新研发,实现不同层面行驶性能的大幅提升。

tnga通过逐一改进数百种汽车零部件,成功下调发动机舱等关键组件的位置,使低重心成为每一辆车的“标准配置”,从而使开发更接近概念车的炫酷造型成为可能,并实现人车一体的操控稳定性和行驶质感。

tnga车型研发工程师佐伯祯一则向媒体举例表示,司机开车的时候,经常会发现车辆的速度响应不及时,但如果继续深踩,动力却又可能“过多了”,但在tnga的车型下,简单到踩油门和加减速,司机就能感受到tnga的乐趣,“人的感受是最重要的,我们不能把动力性能复杂化,tnga使得更多人喜欢上开车。”

威兰达行驶性能突出

在tnga全新造车理念下,针对决定汽车基本性能的零部件,如动力总成、底盘、车身等,tnga跨越车型提升车辆共通的基础性能;而上车身如外观、内饰等,则由每个车型的工程师团队根据消费者需求,按照车型特性开发个性魅力十足的汽车。作为tnga全新中型suv,威兰达拥有超越同级车的行驶性能,这是如何做到的?

首先是平台。威兰达诞生于tnga-k高端平台,拥有与以往suv不同的强韧的底盘和车身骨架。这得益于车身抗扭刚性和空气动力性能的提升,以及对转向和悬挂的各项优化。

其次是动力总成。威兰达搭载两种tnga动力总成,2.5l双擎混合动力采用热效率达到41%的tnga 2.5l dynamic force发动机以及最新ths ii混合动力系统;汽油版车型搭载tnga 2.0l dynamic force发动机,匹配direct shift模拟10速cvt变速箱(wcvt),在输出更强劲动力的同时实现更好的燃油经济性。

最后是驱动系统。威兰达采用“awd integrate management”系统,将四驱系统中的刹车、转向、驱动力这些与行驶有关的功能进行综合控制,确保车辆能准确按照驾驶员的意图行驶。根据不同的使用环境,威兰达搭载了三大全新四驱系统,包括e-four电子四驱系统、dtv动态扭矩矢量控制四驱系统、dtc动态扭矩控制四驱系统。

在平台、动力总成、驱动系统的支持下,威兰达实现了“confident & natural”(信心&自然)的行驶性能。这种信心与自然,甚至可以弥补不擅长开车的人或初学者的不安因素和驾驶技术的不熟练,开一辆好车,驾驶能力也会慢慢提高。

专家:tnga带给用户高级的驾乘质感

作为资深产品测试专家,三浦健光曾试驾试乘过多款tnga车型,tnga车型给他最大的感受是高级的驾乘质感。无论是直线、弯道,或是在恶劣路面,tnga车型的驾乘感都与以往的丰田车不同。

直线行驶时,方向盘、臀部以及从背上传来的高级感,就不可同日而语;车身安全性让人感到十分安心;充足的腿部空间使人活动自如。转弯时方向盘传递出来的质感也变了,三浦健光认为,打方向盘是最能了解一台车特性的过程。在打方向盘操作上没有任何瑕疵与抵触感,这正是tnga车型高级感的体现。

一旦体验到tnga这种高级的驾乘感,就会上瘾。三浦健光把这种感觉比喻为“触碰电脑键盘时画面的反应速度、按下开关时的瞬间通电、按下相机快门时的摄像”。

佐伯祯一也和大家分享了tnga的理念。tnga在提高驾乘质感的基础上,通过降低腰线提升视野、实现易于驾驶的臀点位置、开发在不同路面上都能让四个车轮牢牢抓地的四驱系统等措施,让即使不懂车的人也能安全、安心地驾驶,享受驾驶的乐趣。

随着全新中型suv的导入,广汽丰田形成包括第八代凯美瑞、c-hr、全新换代雷凌、威兰达四款车型的tnga明星家族。

采写:南都记者 钟键挺

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